現(xiàn)代物流的法律風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策

　　物流業(yè)是將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據(jù)實(shí)際需要實(shí)施有機(jī)結(jié)合的活動(dòng)的集合。物流業(yè)不是簡單的運(yùn)輸與倉儲(chǔ)，還涉及存貨管理、包裝和屬地交貨等服務(wù)，同時(shí)根據(jù)市場需求制定物流戰(zhàn)略。

　　一、物流業(yè)存在的法律風(fēng)險(xiǎn)

　　(一)運(yùn)輸合同中存在的風(fēng)險(xiǎn)

　　運(yùn)輸是物流業(yè)中的重要業(yè)務(wù)之一。物流業(yè)的低成本、增值服務(wù)豐富、供應(yīng)鏈長等特點(diǎn)致使物流業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)較大。運(yùn)輸是物流業(yè)務(wù)中的核心業(yè)務(wù)，運(yùn)輸也是物流業(yè)中風(fēng)險(xiǎn)較大的方面。處于整個(gè)物流業(yè)主導(dǎo)方面的物流商要全面負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸過程，其承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸商。

　　運(yùn)輸合同風(fēng)險(xiǎn)具體體現(xiàn)為：1.運(yùn)輸標(biāo)的在運(yùn)輸過程中發(fā)生損害或毀壞；2.承運(yùn)人未能在約定時(shí)間內(nèi)將標(biāo)的物運(yùn)送至合同約定地點(diǎn)；3.承運(yùn)人將運(yùn)輸標(biāo)的物運(yùn)送至錯(cuò)誤的目的地。運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的承擔(dān)多為經(jīng)濟(jì)上的賠償與補(bǔ)償。合同是將雙方當(dāng)事人之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系轉(zhuǎn)化為法律關(guān)系的重要手段。法律責(zé)任的認(rèn)定與分配是通過合同中產(chǎn)生的法律關(guān)系而確定。所以，物流企業(yè)與客戶簽訂的合同成為風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的關(guān)鍵，所有的經(jīng)濟(jì)利益都要通過合同這一法律形式來體現(xiàn)和保障。

　　(二)物流企業(yè)之間合作存在的風(fēng)險(xiǎn)

　　物流企業(yè)之間的合作風(fēng)險(xiǎn)具體體現(xiàn)在：1.物流合作合同方面存在的風(fēng)險(xiǎn)；2.物流設(shè)施投資合作合同方面存在的風(fēng)險(xiǎn)；3.其他合作業(yè)務(wù)合同方面的風(fēng)險(xiǎn)。在這些方面中風(fēng)險(xiǎn)最大的是物流業(yè)務(wù)合作方面。

　　現(xiàn)代物流企業(yè)在業(yè)務(wù)方面的合作多采用物流分包的形式，也就是為了節(jié)省經(jīng)營費(fèi)用、集中優(yōu)勢(shì)資源增強(qiáng)市場競爭力，物流企業(yè)將其負(fù)責(zé)的物流業(yè)務(wù)通過合同這一法律形式委托給第三方物流公司負(fù)責(zé)。物流分包不僅涉及到物流企業(yè)與客戶，還涉及到第三人，這就大大增加了風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生率。

　　物流分包存在的風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在：

　　1.對(duì)分包得控制不足。物流分包會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)失去對(duì)物流業(yè)務(wù)中一些產(chǎn)品或服務(wù)的控制力，進(jìn)而增加物流業(yè)務(wù)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的不穩(wěn)定因素。

　　2.增大對(duì)分包企業(yè)的依賴風(fēng)險(xiǎn)。物流分包可以讓物流企業(yè)集中優(yōu)勢(shì)資源拓展企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍，但是長期的依賴第三方物流服務(wù)會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)在分包方面的業(yè)務(wù)效績下降。

　　3.企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)重組與人員安排變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。物流分包要求物流企業(yè)重新制定企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。同時(shí)，業(yè)務(wù)的變動(dòng)就會(huì)涉及到企業(yè)內(nèi)部員工的調(diào)動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致員工因工作職位調(diào)動(dòng)產(chǎn)生負(fù)面情緒影響工作積極性。這最終也會(huì)影響企業(yè)利潤和效績。

　　二、面臨風(fēng)險(xiǎn)可采取的對(duì)策

　　(一)分類管理，分析各個(gè)工作環(huán)節(jié)存在的風(fēng)險(xiǎn)

　　現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)中的物流業(yè)是集社會(huì)物流和企業(yè)物流于一身的綜合產(chǎn)業(yè)。從接到客戶的業(yè)務(wù)開始，物流業(yè)經(jīng)歷生產(chǎn)物流、銷售物流，同時(shí)物流業(yè)還要負(fù)責(zé)包裝、運(yùn)輸、裝卸、加工配送等過程，再能最終將物流標(biāo)的物送達(dá)客戶手中。有的物流企業(yè)還開辦回收物流業(yè)務(wù)。在物流業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)，都存在著眾多的法律關(guān)系。在這些法律關(guān)系中，企業(yè)投資者必須明確認(rèn)識(shí)自己的法律地位，同時(shí)了解相關(guān)的權(quán)力與義務(wù)。同時(shí)，企業(yè)可以聘請(qǐng)專業(yè)的法律顧問，為企業(yè)的合同制定等涉及法律關(guān)系的方面提供專業(yè)性的建議和指導(dǎo)。

　　(二)通過投保降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

　　在整個(gè)物流過程中，貨物的風(fēng)險(xiǎn)可以分為動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)和靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)。動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)是指貨物在物流線路上面臨的風(fēng)險(xiǎn)，靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)是指停放在物流結(jié)點(diǎn)的貨物面臨的風(fēng)險(xiǎn)。貨物的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)可以通過各種貨運(yùn)保險(xiǎn)的組合來避免風(fēng)險(xiǎn)或未風(fēng)險(xiǎn)提供救濟(jì)，靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)則需要通過擴(kuò)展相關(guān)的財(cái)產(chǎn)或倉儲(chǔ)責(zé)任險(xiǎn)的方案解決風(fēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)作為風(fēng)險(xiǎn)救濟(jì)的方式，將在很大程度上降低企業(yè)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任。

　　(三)強(qiáng)化企業(yè)與員工責(zé)任意識(shí)

　　在風(fēng)險(xiǎn)面前，物流企業(yè)必須樹立企業(yè)與員工的責(zé)任意識(shí)。責(zé)任意識(shí)的存在會(huì)讓企業(yè)以及員工在經(jīng)營業(yè)務(wù)時(shí)保持高度的積極性以及責(zé)任感，從而保證物流業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)的高效穩(wěn)定運(yùn)行。在高度責(zé)任感的作用下，企業(yè)會(huì)樹立良好的社會(huì)形象，從而增加企業(yè)受理的業(yè)務(wù)；同時(shí)，客戶對(duì)企業(yè)的滿意度也會(huì)大大提高，從而降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生率。

　　三、結(jié)語

　　風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于各個(gè)企業(yè)都是不可避免的。物流企業(yè)在面對(duì)法律風(fēng)險(xiǎn)必須建立完善的物流企業(yè)的內(nèi)部經(jīng)營管理體制，將風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管貫穿于物流經(jīng)營環(huán)節(jié)的每個(gè)部分，這才能從根本上減少企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)造成的損失。物流企業(yè)必須時(shí)刻樹立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和防范意識(shí)，同時(shí)運(yùn)用保險(xiǎn)以及法律等手段，在簽訂合同時(shí)做到權(quán)責(zé)歸屬明確，從而減少和避免風(fēng)險(xiǎn)，降低企業(yè)因風(fēng)險(xiǎn)而損失的利潤，提高企業(yè)經(jīng)營效益和企業(yè)的市場競爭力。